.. 7月20日，滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司副總經(jīng)理李永才和中鐵第一勘察設計集團有限責任公司相關技術人員一行來到慈利縣洞溪鄉(xiāng)金竹村，就黔張常鐵路武陵山Ⅰ號隧道施工便道和棄土場等施工前的準備工作進行實地踏勘。　　武陵山Ⅰ號隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程，全長9150米，原計劃今年12月份開工，此次計劃提前到9月份開工建設?！　?jù)了解，2004年開始籌建的黔張常鐵路將于今年年內(nèi)正式開工建設，業(yè)主為滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司。該鐵路線由中國鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資，西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)我市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，止于常德火車站，全長339公里，總投資376億元，計劃總工期5.5年，設計時速為200公里/小時以上，設計標準為國家Ⅰ級鐵路，上下行雙線?！　∏瓘埑ｈF路貫穿我市3個縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，境內(nèi)通車里程104公里，投資約115億元，將設張家界西、桑植、教字埡和禾家村4個車站。境內(nèi)設特大橋10座，其中澧水河特大橋長4890米；.隧道21座，其中武陵山Ⅰ號隧道長9150米。為做好開工前的準備工作，我市及3個區(qū)縣均成立了建設協(xié)調(diào)指揮部。考慮到武陵山Ⅰ號隧道將提前開工，慈利縣協(xié)調(diào)指揮部提前介入，就征地拆遷等工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)溝通銜接?！　〗ǔ珊蟮那瓘埑ｈF路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問題，成為重慶通往長沙最便捷的鐵路通道，以及連通常（德）益（陽）長（沙）的城際鐵路。建成后從張家界到長沙只需1小時，到武漢將縮短至2.5小時，到廣州只需4小時，到上海僅需6小時，到北京只需7小時。


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